1.
Los cambios no entran
Este problema es muy común en las transmisiones manuales. Al momento de
presionar el pedal del clutch, cualquiera de los cambios no entran, ya sea
cuando estás en alto total o cuando deseas pasar de uno a otro.
Las causas más comunes que ocasionan esto puede ser: que el líquido de
la transmisión está bajo, no tenga la viscocidad correcta, se necesite ajustar
los cables de los cambios o la conexión
con el clutch.
2.
Olor a aceite quemado
Si hueles a aceite quemado, puede que la transmisión se esté sobrecalentando.
El líquido de la transmisión además de permitir que las partes de la misma
estén lubricadas, evita que la unidad se queme, manteniendo una temperatura
adecuada.
En algunos vehículos, la caja de cambios incluso trae su propio pequeño
radiador –enfria el aceite- y mueve el
fluido para transportar el calor lejos de la unidad de transmisión.
El motivo principal de este problema son bajo nivel del líquido, no es
el correcto para esa transmisión o puede que esté sucio y necesite cambiarse.
3.
La transmisión hace ruidos cuando está en
neutral
En algunas ocasiones se puede escuchar ruidos cuando la transmisión
está en posición neutral. Aunque esto es raro puede suceder.
El origen de este problema es nuevamente el bajo nivel del líquido, que
se requiera cambiar o no sea el
correcto. Por otra parte si fuera mecánico, es signo de que algunas partes
están desgastadas y requieren cambiarse.
4.
Los cambios se salen
Cuando la transmisión opera normalmente, los cambios se mantienen en la
posición que uno mismo coloca o la computadora designa, el rango de las
revoluciones por minuto para realizar el cambio de velocidad.
Pero cuando se ubica la velocidad en la posición deseada y ésta se sale
de la misma o brinca cuando el auto está circulando, es seña de que tienes un problema
en la transmisión. En los autos con caja de cambios manual, la palanca regresa
a posición neutral.
Si este evento sucede, lo mejor es llevar tu auto a una revisión lo más
pronto posible, si deseas evitar que te deje varado.
5.
El clutch se arrastra o se atora
Un clutch que se arrastra, es aquel que falla en desenganchar el disco
del clutch del plato de presión o flywheel, cuando el conductor presiona el
pedal del clutch.
Cuando el conductor intenta hacer el cambio, éste no puede porque el
clutch está enganchado y está girando junto con el motor. El piloto se da
cuenta de esto por el fuerte rechinido que se genera al embragar las
velocidades.
Frecuente este problema está asociado a que el pedal del clutch está
flojo. Con mucho juego, el cable o la unión entre el pedal y el disco del
clutch, no tienen suficiente espacio para desanganchar el disco del clutch del
plato de presión o flywheel.
6.
Derrame de líquido
Una de las maneras más fáciles de identificar que la caja de cambios
necesita atención, es cuando hay derrame del líquido de transmisión. En cajas automáticas este fluido es vital para
su operación, por lo que si notas marcas de aceite en tu patio hay que tener
cuidado.
El líquido de transmisión automática es: rojo- brillante- claro y tiene
un olor a “dulce” en condiciones normales. Si se encuentra en malas condiciones
es de color oscuro y huele a quemado.
Si sospechas que se está goteando el líquido de transmisión del auto,
lo mejor es llevarlo con tu mecánico de confianza.
7.
Indicador de Check Engine
Aunque el indicador del tablero de instrumentos Check Engine se puede
encender por un sin número de problemas en el motor, puede ser una señal de que
hay un problema con la transmisión.
Lo más recomendable es llevar tu unidad a un escaneo con el
especialista, para que te diga el problema que ha encontrado la computadora.
Quizá sea algo con la transmisión u otro
diagnóstico.
8.
Rechina o tiembla
Dependiendo del tipo de transmisión que tengas manual o automática, tu
auto puede responder de diferente manera cuando no está trabajando
correctamente.
Como señalábamos anterioremente, un problema en la caja de cambios
manual es el ruido de rechinido o golpeteo que sientes en la palanca cuando vas
a hacer un cambio nuevo. Si enganchas completamente el clutch, la velocidad y
después escuchas un chillido, puedes tener un clutch deteriorado o necesitas
ajustarlo. Por otra parte uno o más de los sincronizadores de los cambios está
dañado o acabado. Sin embargo a pesar de todo lo anterior, el rechinido en los cambios
puede ser causado por varios factores.
Para problemas en transmisiones automáticas, podrías llegar a sentir
que el auto tiembla cada vez que cambia de velocidad o quizá notes que la caja
realizó una transición adversa al siguiente cambio. Ambas son señas que
requieren de una pronta revisión.
9.
Un silbido, zumbido o chasquido
Es difícil descubrir exactamente como sonaría tu auto si tuviera un
problema en la transmisión, pero si lo conoces bien y escuchas algo raro, que
no es común sabrás que algo anda mal. Cada auto es fabricado de manera
diferente, por lo que los sonidos que producen pueden variar grandemente, si
tienes una transmisión automática, hay muchas posibilidades que escuches un
silbido o zumbido cuando algo anda mal.
Con transmisiones manuales, los sonidos usualmente son más abruptos o
mecánicos. Si al momento de hacer el cambio escuchas un chasquido puedes tener
un problema, por lo que lo mejor es revisarlo con un mecánico. Un ruido sordo
debajo del vehículo no siempre apunta a un problema con la transmisión. Puede
ser el diferencial entre otros.
10.
Falta de respuesta
Las transmisiones están diseñadas para entrar correctamente cada vez
que se realiza un cambio, cuando ellas dudan o se rehusan a introducirse, es un
aviso de que algo anda mal.
Con transmisiones manuales, puedes notar que después de hacer el
cambio, el auto se acelera, pero en realidad no se está moviendo tan rápido
como el motor está corriendo. En este caso, puede que el problema sea un clutch
deteriorado u otro más grave.
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